Seaspan Shipyards hat Stahl in einen „Prototypenblock“ geschnitten

Seaspan Shipyards gibt an, eine Zeremonie zum Schneiden von Stahl für den Bau eines „Prototypenblocks“ abgehalten zu haben, was einen entscheidenden Schritt im Polar Icebreaker-Programm von Seaspan darstellt. Seaspan entwirft und baut den ersten schweren Polar-Eisbrecher in Kanada seit mehr als 60 Jahren und nutzt dabei die Stärken seines multidisziplinären Schiffbauteams für das Projekt, das im Rahmen der kanadischen National Shipbuilding Strategy (NSS) entwickelt wurde. Bevor der Vollausbau des Polar-Eisbrechers beginnt Seaspan entwickelt einen Prototypenblock, um die neuen Systeme, Prozesse, Menschen und Werkzeuge zu testen, die für die Arbeit mit dem sehr dicken Spezialstahl erforderlich sind, der für die Herstellung eines schweren Polareisbrechers erforderlich ist. Ein Teil dieses Stahls wird bis zu 60 Millimeter dick sein, damit das Schiff sicher durch das mehrjährige Eis der Arktis navigieren kann. Die Erkenntnisse aus dem Bau des Prototypblocks werden dazu beitragen, die Qualität und Effizienz des Prozesses zur Konstruktion und Herstellung des Schiffes zu verbessern, wenn die Produktion Ende 2024 beginnt. „Das Schneiden von Stahl am Prototypblock ist ein wichtiger Meilenstein für das Polar Icebreaker-Programm.“ und demonstriert die Fähigkeiten von Seaspan in den Bereichen Technik, Design, Lieferkette, Planung und Produktion. Der Prototyp ist nur ein Beispiel für das Engagement des Teams für Lernen und kontinuierliche Verbesserung, während wir uns darauf vorbereiten, mit dem Vollausbau zu beginnen“, sagte Martin Edwards, Chief Program Officer bei Seaspan Shipyards.Seaspan hat bereits umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung und dem Bau von Schiffen der Polar-Klasse gesammelt, darunter drei Offshore-Fischerei-Wissenschaftsschiffe, die jetzt bei der kanadischen Küstenwache im Einsatz sind; ein Offshore-Ozeanographie-Forschungsschiff, das sich derzeit an seinem Standort Vancouver Shipyards im Bau befindet; und eine Klasse von sechzehn Mehrzweckschiffen (auch Polar-Klasse), die derzeit entworfen wird. Der Polar-Eisbrecher wird ein unglaublich komplexes Schiff sein, das für den Einsatz in den eisbedeckten Gewässern der Arktis konzipiert ist und eine entscheidende Rolle dabei spielen wird, dies zu ermöglichen Die kanadische Küstenwache soll mehr als 162.000 km arktische Küste durchqueren und schützen. Die Fähigkeiten des Polar-Eisbrechers werden dazu beitragen, eine ganzjährige Präsenz im Norden Kanadas aufrechtzuerhalten, um indigene Völker und andere nördliche Gemeinschaften, die arktische Souveränität, hocharktische Wissenschaft (einschließlich Forschung zum Klimawandel) und die Fähigkeit zu unterstützen, auf große maritime Notfälle zu reagieren einschließlich Suche und Rettung.Da Kanadas derzeit größter Eisbrecher, der CCGS Louis S. St-Laurent, Ende des Jahrzehnts nach 60 Dienstjahren außer Dienst gestellt wird, wird der neue Polar-Eisbrecher einer der größten und leistungsstärksten konventionellen Eisbrecher der Welt sein Eisbrecher. Das Schiff wird das Flaggschiff der Eisbrecherflotte der kanadischen Küstenwache sein und die entscheidende Aufgabe haben, die Souveränität Kanadas in der Arktis zu schützen.